Lövbər Böyük Gəmini Necə Tutdu

Ölçüsüqayıq lövbərigəminin gövdəsindən bu qədər fərqlidir, kiçik bir qayıq lövbəri 10.000 dəfə böyük bir gəmini necə saxlaya bilər? Əsas fizikanın gəldiyi yer budur.

Gəminin müvəqqəti lövbər salması lazım olduqda, o, qayıq lövbərini adətən əlavə uzunluqla kənara atır.anker zənciri, dəniz dibinə yaxınlaşmaq üçün. Lövbər yavaş-yavaş batdıqda, lövbərin caynaqları ətalət səbəbindən dibinə toxunur. Eyni zamanda, dalğa və ya cərəyan gəminin gövdəsinə təsir etdikdə, dəniz dibinin altındakı lövbər pəncəsi üfüqi çəkilməyə məruz qalacaq, ikiqat çəkmə və cazibə qüvvəsi ilə dəniz lövbər pəncəsi yavaş-yavaş dənizin dibinin altında torpağa daxil olmaqla getdikcə daha möhkəm olur, gəminin dayanıqlılığının və təhlükəsizliyinin etibarlı təminatını təmin edir.

Burada qeyd etmək lazımdır ki, dənizin dibi düzdür, dəniz lövbəri çox vaxt yeri möhkəm tuta bilmir və ya dalğa çox böyük olduqda qayıq lövbəri öz rolunu itirir, sonra “gəzinti lövbəri” fenomeni baş verir ki, bu da çox təhlükəlidir. Gəmi lövbər saldıqda, ümumiyyətlə mühərrik sönəcək və bu, gəminin ətrafa sürüşməsinə səbəb olacaq, bu da çox təhlükəlidir.

Müvafiq olaraq, gəmilərin təhlükəsiz lövbər salması, külək və qasırğadan sığınması, yoxlama və pilotluq gözləməsi, su üzərində barja keçidi ilə məşğul olması, donanmanın təşkili və digər əməliyyatların aparılması üçün sulara aid olan “lövbər” anlayışı mövcuddur. Lövbər kimi uyğun su dərinliyi, düz su dibi, yaxşı lövbər tutma gücü, kifayət qədər sahəsi və kiçik külək, dalğa və cərəyanı olan, riflərdən və dayaz sürülərdən uzaq olan sular seçilməlidir.

Lövbər salmağın yolları hansılardır?

1. Yay lövbərinin iki növü var: tək lövbər və qoşa lövbər. Normal şəraitdə gəmini bağlamaq üçün yalnız bir lövbər atmaq olar, yalnız külək və dalğalar xüsusilə güclü olduqda və anker ikiqat lövbər atmaq üçün çox kiçik olduqda. Yay lövbəri bağlayarkən, gövdə külək, cərəyan və dalğa təsiri kimi ən az xarici qüvvələrə məruz qalır, ona görə də bu yol lövbərin əsas yoludur, həm də əsas lövbərin kamanda düzülməsinin əsas səbəbidir.

2, Stern ankrajı: Stern ankrajı əsasən çay qayıqları və eniş qayıqları üçün istifadə olunur. Çay qayıqları aşağı axınla bağlandıqda, təhlükəsizliyi təmin etmək və dönməmək üçün çox vaxt arxa tərəfə lövbər salırlar.

3, Baş və quyruq lövbəri: Əgər gəmini həmişə gəminin yan tərəfində, küləyə qarşı lövbərdə saxlamaq istəyirsinizsə, baş və quyruq lövbərindən istifadə edin. Baş və quyruq lövbərləmə üsulu, ümumiyyətlə, əsas lövbəri baş külək istiqamətindən atmaqdır, gəminin arxa hissəsindən əsas zəncirin xarici tərəfinə atılmışdır və sonra bir neçə əsas zəncir buraxıla bilər, başqa bir üsul ilk əsas lövbər atıldıqdan sonra əsas lövbəri quyruqdan atmaqdır.

Dəniz 316 dərəcəli paslanmayan polad qayıq ankerləri

Etibarlı anker sistemi düzgün anker həndəsəsinin dəniz dibi şərtlərinə uyğunlaşdırılmasına əsaslanır. Andy Marine, qum, palçıq və qayalı saxlama yerləri üçün nəzərdə tutulmuş 316 paslanmayan poladdan hazırlanmış qayıq lövbərləri ilə təchiz edir.

316 Paslanmayan Polad Bruce, Delta və Fluke Lövbərləri

Bruce (pəncək), Delta (şum), Danforth (fluke) və qatlanan qrapnel üslublarında mövcuddur. Dəniz dibinin sürətli qurulması və korroziyaya davamlılıq üçün güzgü əl ilə cilalanmış 316 paslanmayan poladdan dəqiq tökmə.

GAYIR LƏVƏRİNƏ BAXIN →

Xüsusi Qayıq Çapasının Alınması və OEM İstehsalı

Andy Marine, yaxta inşaatçılarına, kommersiya donanmasının operatorlarına və dəniz avadanlıqlarının distribyutorlarına anker avadanlıqları və tam yerüstü qurğular sistemləri təqdim edir.

İnteqrasiya edilmiş yanalma paketini çatdırmaq üçün xüsusi çəki spesifikasiyaları, lövbər zənciri dönmələri, yay çarxları və zəncir tıxacları təqdim edirik.

Standart qayıq lövbərləri və ya fərdi toplu sifarişlər üçün tələbləriniz varsa, xahiş edirikmühəndis komandamızla əlaqə saxlayıntexniki kataloqlar və qiymətlər üçün.

Andy Marine-ə baxınQAYIK LƏVƏRİ → Ətraflı OxuMÜHENDİS DANIŞIR →