ENGINEER TALKS Ep.15: Qayıq lövbəri yay silindrləri: Öz-özünə işə salınan mexanika, qayçı materialları və göyərtə yükü mühəndisliyi

1. Yay Rolikinin Funksional Rolu: Bələdçi, Axtarış və Keçid Əsası

Dəniz memarları, gəmiqayırma zavodları və avadanlıq təchizatçıları yerin həllini təyin etdikdə, mühəndislik müzakirələri tez-tez lövbər tutma qabiliyyətinə və lövbərə minən katener çəkisinə əsaslanır. Bununla belə, suda və təmir meydançasında əməliyyat baş ağrıları tez-tez gövdə başından yaranır:yay lövbəri.

Sistem mühəndisliyi nöqteyi-nəzərindən yay çarxının funksional sərhədlərini müəyyən etmək vacibdir:

• Əsas Əməliyyat Rolu:Yay çarxı lövbərin yerləşdirilməsi və küləklərin axtarışı dövrləri zamanı aşağı sürtünmə dirək, hizalama kanalı və keçici struktur dayaq nöqtəsi kimi fəaliyyət göstərir.
• Keçici və Davamlı Yüklər:Rolik lövbərin və sürmənin asılmış kütləsini dəstəkləmək, yayın üzərində zəncirvari keçidi istiqamətləndirmək və qısamüddətli qırılma qüvvələrinə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. buyoxuzun müddətli ankraj və ya şiddətli fırtına dalğaları zamanı daimi tutma əyləci kimi xidmət etmək üçün hazırlanmış və ya qiymətləndirilmişdir.
• Yük yolunun ayrılması:Davamlı sürmə yükləri altında dinamik gərginlik həm yay çarxından, həm də küləkdən ayrılaraq birbaşa xüsusi zəncir tıxacına və struktur göyərtənin yanalma nöqtələrinə bərkidilmiş elastik tıxac və ya cilov xətlərinə ötürülməlidir.

Bu əməliyyat sərhədinin səhv başa düşülməsi - və ya rulonun həndəsəsinin və göyərtənin dayağının düzgün qurulmaması - əyilmiş yan yanaqlara, ələ keçirilmiş çubuqlara, gelkotun çatlamasına və ön göyərtə laminatının altındakı əsas zədələrə səbəb ola bilər.

2. Anker Həndəsə Uyğunluğu və Roller Kanal Fizikası

Anker diyircəyi idarə etdiyi yerdən təcrid olunmuş şəkildə seçilə bilməz. Müasir anker dizaynları inkişaf etdikcə, onların fiziki həndəsələri roller kanalına xüsusi mexaniki tələblər qoyur.

Şanq Profili və Fluke Clearance

Texniki təlimatımızda araşdırıldığı kimiMÜHENDİS DANIŞIR Ep.01: Düzgün Yaxta/Qayıq Lövbərini Necə Müəyyən Etmək olar, müasir lövbərlər (məsələn, çömçə tipli, caynaqlı və fırlanan şum konstruksiyaları) dəniz dibinə aqressiv nüfuz etmək üçün hazırlanmış əyri baldırlara və irəli əyilmiş çəki paylamalarına malikdir. Bu profillər yayda aydın fiziki məhdudiyyətlər təqdim edir:

• Yanaq Boğazının Təmizlənməsi:Paslanmayan poladdan yan yanaqlar arasındakı daxili eni lövbər qolunun ən qalın hissəsi üçün, o cümlədən hər hansı möhkəmləndirici künclər və ya bərpa halqaları üçün adekvat boşluq təmin etməlidir. Boğaz həddindən artıq dardırsa, geri götürmə zamanı kiçik səhvlər baldırın yanaqlara möhkəm bağlanmasına səbəb ola bilər. Əksinə, boğaz həddindən artıq geniş olarsa, lövbər sapı kanala daxil olarkən yan tərəfə bükülə bilər ki, bu da tüklərin əyilməsinə və potensial olaraq gövdəyə dəyməsinə səbəb olur.
• Kök başlı konsol çıxıntısı:İrəli çarx gövdə başı profilindən kifayət qədər kənara çıxmalıdır. Lövbər əyləci buraxıldıqda, ağırlıqlı tıxacın ucu qövslə aşağıya doğru yellənir. İrəli diyircəkli proyeksiya bu yelləncək trayektoriyasını gövdənin gövdəsindən, gelcoatdan və hər hansı birləşdirilmiş yay təkan tunellərindən və ya sürtünmə relslərindən təmiz saxlamalıdır.
• Roll-Bar təmizlənməsi:Bir çox yüksək tutma gücünə malik lövbərlər dəniz dibinin şaquli oriyentasiyasını təmin etmək üçün çubuqların üstündəki dairəvi dönmə çubuğunu özündə birləşdirir. Yay diyircəyi aşağı boşluqlu üst saxlayıcı kəməri özündə birləşdirirsə və ya qapalı yay minbərinin altında oturursa, lövbər çubuğu tam oturmazdan əvvəl çarx üst quruluşla toqquşa bilər.

Sabit Şassi və Articulated Rocker Dynamics

Çapa yerləşdirilməsi ümumiyyətlə iki şassi konfiqurasiyasından birinə əsaslanır:

• Sabit Şassi Yay Rollers:Sabit rulonlarda bir və ya iki sabit çarxlı sərt çərçivə istifadə olunur. Lövbər sapı meylli bir müstəvidə dayanır. Kanal əyilmədiyi üçün lövbər tam olaraq maillik bucağına və cazibə qüvvəsinə güvənir ki, budaq və çubuqlar arasında statik sürtünməni aradan qaldırsın. Əgər öngöyərtənin dayaz gövdə bucağı varsa və ya lövbər qolunun profili kanal boyunca sürtünmə yaradırsa, yelləncək boşaldıqda lövbər asa bilər və bu da minbərə əl ilə müdaxilə tələb edir.
• Oynaqlı Rokçu (Dönən) Yay Rolikləri:Articulated rollers daxili beşik və ya ağır paslanmayan val ətrafında fırlanan iki kanallı rokçu qolu özündə birləşdirir. Kilidlənmiş dayaq vəziyyətində rokçu üfüqi vəziyyətdə dayanır, lövbər qolunu kanal çərçivəsinə etibarlı şəkildə tutur. Başlanğıc zamanı rodun ödənişi lövbərin ağırlıq mərkəzini (CG) rokçu dönmə pinində irəli sürüşdürür. Rokçu avtomatik olaraq aşağıya doğru əyilir, lövbər çubuqlarını yay gövdəsindən uzaqlaşdırır və cazibə qüvvəsinin hamar sərbəst enişi başlatmasına imkan verir.

Əsir saxlama girovları

Dalğalı dənizlərdə dəniz keçidləri zamanı gəminin hərəkəti pəncədə şaquli sürətlənmə yaradır. Açıq kanalda dayanan lövbər sıçrayaraq, sancaqda ritmik şok yükləri yarada bilər və relsdən çıxma riski ilə üzləşə bilər.

Yaxşı nisbətdəgirov saxlanılması(yuxarıya quraşdırılmış qayış və ya çarpaz pin) iki konstruktiv məqsədə xidmət edir: o, zənciri və lövbər qolunu kanal daxilində fiziki olaraq məhdudlaşdırır, şaquli çarpışma zamanı at arabasının qayçıdan tullanmasının qarşısını alır; və son axtarış mərhələsində o, aşağıya doğru istiqamətləndirici rolunu oynayır ki, bu da əyri lövbərin qolunu öz oturacağına məcbur edir, çünki buruqda gərginlik yaranır.

3. Kəsmə materialı mühəndisliyi: POM/Asetal və 316 Paslanmayan Polad və Poliuretan

Dəfnə yay diyircəyi montajında ​​əsas aşınmaya səbəb olan komponentdir. O, konsentrasiya edilmiş təmas gərginliklərini, dənizin dibindəki palçıq və qumdan aşındırıcı hissəciklərin daxil olmasını, yüksək sürtünmə zəncirinin tranzitini və günəş UV-ə məruz qalmasını yaşayır. Müvafiq çarx materialının seçilməsi balanslaşdırılmış akustik izolyasiya, zəncirvari bitirmə mühafizəsi, yük tutumu və ətraf mühitə davamlılıq tələb edir.

POM / Asetal (Polioksimetilen) Çarxlar

POM (ümumiyyətlə asetal kopolimer kimi istinad edilir) dəniz mühitində yüksək mexaniki sərtlik, aşağı sürtünmə əmsalı və ölçülü sabitlik təklif edir. Asetal əla təmin edirakustik sönüm, əks halda ön göyərtə vasitəsilə daxili ön kabinlərə rezonans yaradan zəncirvari tranzitin metal üzərində metal cingiltisini boğur. O, iz qoymur və cilalanmış 316 paslanmayan zəncir və ya isti daldırma sinklənmiş keçidlərdən qoruyucu sink örtüklərini cızmayacaq.

Şiddətli, uzunmüddətli statik sıxılma yükləri altında təmizlənməmiş termoplastik materiallar tədricən sıxılma sürüşməsi ilə üzləşə bilər. Tələb olunan dəniz tətbiqləri üçün çubuqlar davamlı günəş şüaları altında pisləşə bilən standart inyeksiya ilə qəliblənmiş qatranlardan deyil, ümumiyyətlə bərk, UV-stabilləşdirilmiş POM yuvarlaq ehtiyatdan işlənir.

316 Dəniz Dərəcəli Paslanmayan Polad Dəmirlər

316 austenitik paslanmayan poladdan tökmə (CF8M) və ya CNC ilə işlənmiş, metal çarxlar aşındırıcı qum aşınmasına maksimum müqavimət və ağır davamlı iş yükləri altında sıfır sıxılma sürüşmə təmin edir. Onlar tez-tez ağır yerdəyişmə səyahətçiləri, kommersiya gəmiləri və xətt gərginliyinin istirahət həddini aşdığı bütün zəncirli yerüstü qurğular üçün təyin edilir.

Bununla belə, paslanmayan çubuqlar ödəniş və axtarış zamanı nəzərəçarpan əməliyyat səs-küyü yaradır. Bundan əlavə:

• Yapışqan aşınma (Galling):Ağır radial yük altında birbaşa 316 paslanmayan döngə pininə qarşı 316 paslanmayan çarxın işlədilməsi ciddi ötüşmə riski yaradır (mikro sürtünmə soyuq qaynaq). Paslanmayan çubuqlar fırlanan təkəri sancaqdan təcrid etmək üçün bərkidilmiş fosfor-bürünc və ya öz-özünə sürtkülənən kompozit qol kollarını birləşdirməlidir.
• Yarıqların korroziyaya qarşı həssaslığı:316 ümumi dəniz pasına müqavimət göstərsə də, lokalizasiyaya həssas olaraq qalıryarıq korroziyasıdurğun, oksigen tükənmiş mikro boşluqlarda. Kəsmə çuxuru, kol və mərkəz sancağı arasındakı sıx radial boşluq, passiv xrom oksidi filmini saxlamaq üçün lazım olan oksigenin doldurulmasının qarşısını alaraq, duzlu su çamurunu tuta bilər. Bu riski azaltmaq üçün mütəmadi olaraq şirin su ilə yuyulmaq lazımdır.

Yüksək Durometrli Poliuretan (PU) Çərçivələr

Döküm elastomer poliuretan sürətli və ya fövqəladə axtarış zamanı lövbər rulona dəydikdə dinamik zərbə zərbəsini yumşaltmaqda üstündür, yanaq lövhələrinə və montaj bərkidicilərinə zərbə ötürülməsini azaltmağa kömək edir. Bununla belə, poliuretan yanacaq qalıqları, mühərrik işlənmiş kondensatları və aqressiv kimyəvi göyərtə təmizləyiciləri ilə uzun müddət təmas nəticəsində tədricən sərtləşmənin, şişkinliyin və ya kövrəkləşmənin qarşısını almaq üçün ehtiyatlı birləşmə tələb edir.

Kəsmə yivinin həndəsəsi

-də müzakirə edildiyi kimiMÜHENDİS DANIŞMALARI Ep.03: Dəniz Anker Sistemlərində Anker Zəncirinə qarşı İp, qısa bağlantılı lövbər zənciri təkər üzərində yuvarlaq sintetik ipdən fərqli davranır. Düz silindrik çarx zəncir bağlarının bükülməsinə imkan verir, bu da alternativ keçidlərin kənardan körpüyə keçməsinə səbəb olur və zəncirdə əyilmə yüklərinə səbəb olur.

Funksional yay çarxının xüsusiyyətləri aradiuslu mərkəzi yiv daha geniş çiyinlərlə əhatə olunmuşdur: mərkəzi yiv həqiqi izləməni təmin etmək üçün şaquli yönümlü zəncir bağlarını bağlayır; xarici çiyinlər yanal bükülmənin qarşısını almaq üçün alternativ üfüqi bağlantıları dəstəkləyir; və radiuslu keçidlər hibrid ipdən zəncirli rodları idarə edərkən sürtünmənin qarşısını alır.

4. Foredeck Cantilever Load Path & Deck Integration

Sahənin nasazlığının qiymətləndirilməsində struktur zədələnməsi nadir hallarda paslanmayan poladdan olan rulon gövdəsinin özündən qaynaqlanır; daxilində baş verirmontaj izi altında kompozit göyərtə quruluşu.

Yay diyircəyi boşluqdan təmizlənməni təmin etmək üçün yayını aşırmalıdır, çünki o, mexaniki olaraq bir rol oynayırkonsol şüası. Lövbərin qopması zamanı və ya çuxura qalxarkən, ön çarxda tətbiq olunan aşağı və irəli gərginlik asma məsafəsinə vurulur və göyərtənin montaj bazası boyunca əhəmiyyətli əyilmə momentləri yaradır.

Bu mexaniki konfiqurasiyada:

• Theön bağlayıcılar(kök başlığına ən yaxın) şiddətli təcrübədartma yükləri, konsol qolu ilə böyüdülmüş;
• Thearxa bağlayıcılardaşıyıcı ilk növbədə kəsmə və sıxma qüvvələri;
• İrəli əsas lövhənin birbaşa altındakı göyərtə qabığı sıx aşağı sarsıdıcı təzyiqə malik sıxıcı dayaq nöqtəsi kimi xidmət edir.

Sendviç göyərtəsinin nüvəsində zəiflik

Müasir istirahət və ticarət gəmiləri əsasən aşağı sıxlıqlı balsa, PVC köpük və ya fiberglas (FRP) dəriləri arasında sıxışdırılmış poliuretan nüvələrdən istifadə edərək sendviç kompozit konstruksiyadan istifadə edirlər.

Yalnız standart yuyuculardan istifadə edərək yüksək yüklü konsol fitinqinin birbaşa özlü göyərtə vasitəsilə quraşdırılması məlum quraşdırma uğursuzluq rejimidir:

• Boltların sıxılması birbaşa aşağı sıxlıqlı nüvəni sıxır, daxili hüceyrə matrisini çökdürür;
• Kök zaman keçdikcə bərkidici fırlanma anı itirilir, bu da bərkidicinin boşalmasına səbəb olur;
• Mikro əyilmələr bolt dəlikləri ətrafında xarici gelkoatda radial ulduz çılpaqlığına səbəb olur;
• Su sınıq laminata nüfuz edir, bu da nəmin doymasına, nüvənin çürüməsinə və ya təbəqələşməsinə və sonda ağır dinamik yüklər altında bərkidicinin çıxarılmasına səbəb olur.

Gəmiqayırma Zavodunun Quraşdırılması Prinsipləri: Əsas izolyasiya və dəstək

Gəmi göyərtəsinin strukturunun texniki vasitələrin gücünə uyğun olmasını təmin etmək üçün qayıq istehsalçıları və təmir gəmiqayırma müəssisələri ciddi struktur quraşdırma təcrübələrini tətbiq edirlər:

• Sıxılma nüvəsinin izolyasiyası:Bir sendviç laminat vasitəsilə bərkidiciləri quraşdırmadan əvvəl, yumşaq nüvəni bolt sıxma yüklərindən təcrid etmək lazımdır. Ümumi üsullara bərkidici boşluqların ətrafında nüvənin radial şəkildə qazılması və yüksək sıxlıqlı struktur epoksi birləşmə ilə doldurulması və ya laminatın içinə ağır divarlı metal və ya G10 kompozit sıxılma qollarının daxil edilməsi daxildir. Bu, bolt vasitəsilə sıxacın təzyiqinin nüvəyə deyil, struktur materialına möhkəm dayanmasını təmin edir.
• Yük bölüşdürən dayaq lövhəsi:Ağır ölçülü dəniz paslanmayan poladdan və ya konstruktiv kompozit laminatdan hazırlanmış xüsusi göyərtəaltı dayaq lövhəsi göyərtənin altına, rulon əsasının izinə uyğun və ya ondan artıq quraşdırılmalıdır. Əsas odur ki, dayaq plitəsinin bütün perimetr kənarları səxavətli radius və ya pah olmalıdır. Korpusun daxili qabığına basılan kəskin düzbucaqlı metal kənar, siklik əyilmə altında laminatın kəsilməsinin krekinqinə başlaya bilən şiddətli gərginlik artırıcı xətt yaradır.
• Nəzarət olunan yataq dəsti və contaların bütövlüyü:Təmas səthləri hərtərəfli yağdan təmizlənməli və dəniz poliuretan və ya polieter yataq dəsti ilə örtülməlidir. Suyun miqrasiyasının qarşısını almaq üçün möhürləyici bərkidici qolları tamamilə əhatə etməlidir. Tamamilə sıxılmadan bütöv elastomer yatağı saxlamaq üçün bərkidicilər bərabər şəkildə aşağı salınmalı, ilkin bərkidildikdən sonra son fırlanma momenti ilə bərkidilmə aparılmalıdır.

5. Funksional yükün ayrılması: Zəncir tıxacları və kəsicilər

Göyərtə avadanlığının uzunömürlülüyünün əsas prinsipifunksional yükün ayrılması. Anker çarxı operativ əsas və yerləşdirmə dayaq nöqtəsidir; kobud şəraitdə sürərkən davamlı ağır dalğa yüklərinə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmamışdır, nə də külək dinamik dalğa çarpmasına dözməməlidir.

Gəmi açıq lövbərdə lövbərdə oturduqda, şişmə salınımları ağır siklik pik gərginliklər yaradır. Rod bilavasitə yay diyircəsindən külək qaraçısına aparırsa, bu siklik zərbə sünbülləri bilavasitə diyircəkli dönmə pininə, külək şaftına, reduksiya sürət qutusuna və göyərtə quruluşuna ötürülür.

Düzgün konfiqurasiya edilmiş ön göyərtə lövbər sistemi üç tamamlayıcı ayırma təbəqəsindən istifadə edir:

• Xüsusi zəncir dayandırıcı (pəncə və ya şeytanın pəncəsi):Yay diyircəyi və külək arasında birbaşa ön göyərtədə quraşdırılmış, xüsusi konstruktiv dayaq lövhəsi üzərində quraşdırılmışdır. Lövbər quraşdırıldıqdan və sürmə gərginliyi qurulduqdan sonra tıxac pəncəsi zəncir halqası üzərində yerə düşür. Bu, külək sürmə mexanizmini tamamilə yan keçərək, ilkin statik və qırılma gərginliyini birbaşa gövdə strukturuna ötürür.
• Elastik Snubber xətti və ya cilov:Zəncir çəngəl və ya yuvarlanan çəngəl vasitəsilə lövbər zəncirinə bərkidilmiş və liman və sancağın dayaq dayaqlarına bərkidilmiş çox hörgü və ya üç telli neylon ipdən ibarətdir. Neylonun özünəməxsus elastikliyi dalğanın kinetik enerjisini udur, zəncir tıxacına və ya yay çarxına çatmazdan əvvəl siklik şok zirvələrini azaldır.
• Təhlükəsiz Sancağı / İkincil Lanyard:Dənizdə hərəkət edərkən, gövdənin çarpışması və yayının şaquli sürətləndirilməsi yığılmış lövbərə əhəmiyyətli dinamik yüklər verə bilər. Çapa mexaniki çarpaz sancaqdan və ya lövbər qandalına ilişən xüsusi naqildən istifadə edərək diyircəkli kanala bağlanmalıdır. Rolikdə ağır lövbəri saxlamaq üçün yalnız külək əyləcinə etibar etmək, dənizdə vurma zamanı debriyaj sürüşərsə, təsadüfən işə düşmə riski daşıyır.

6. İstehsalat reallıqları: Hazırlanmış Plitə və Dəqiq İnvestisiya Döküm

Dəniz texnikası istehsalında struktur bütövlüyü ilkin metal əmələ gətirmə prosesindən başlayır. Yay rulonları əsasən iki fərqli üsulla istehsal olunur, hər biri xüsusi mühəndislik mübadilələrini, dizayn risklərini və keyfiyyətə nəzarət tələblərini təqdim edir.

Hazırlanmış və Qaynaqlanmış Paslanmayan Plaka

Lazerlə kəsilmiş dəniz dərəcəli paslanmayan lövhə, ardınca pres-əyləc əyilmə və TIG qaynağı müstəsna həndəsi elastiklik, minimum ilkin alət xərcləri və sürətli prototipləşdirmə imkanlarını təmin edir. Bu, xüsusi konstruksiyalar, birdəfəlik təmirlər və ya ağır boşqab bölmələri tələb edən böyük gövdəli platformalar üçün çox uyğundur.

Bununla belə, hər bir qaynaqlanmış birləşmə potensial struktur və elektrokimyəvi kəsilməyə səbəb olur. Natamam kök nüfuzu və ya mikro alt kəsiklər tsiklik konsol yükü altında stress artırıcı rolunu oynaya bilər. Bundan əlavə, qaynaq zamanı lokallaşdırılmış istilik girişi, düzgün idarə edilmədikdə, xrom karbid yağıntılarının yerli çuxur müqavimətini azalda biləcəyi istilikdən təsirlənmiş zona (HAZ) yaradır. Kritik QC nəzarətlərinə ixtisaslı qaynaq prosedurları (WPS), tam nüfuzlu birləşmə hazırlığı, inert qazdan qorunma, qaynaqdan sonrakı turşulama və passivləşdirmə və kritik tikişlər boyunca maye nüfuzedici yoxlama (PT) daxildir.

Dəqiq İtirilmiş Mum İnvestisiya Döküm (CF8M / Cast 316)

Dəqiq alət kalıplarına mumu yeritməklə və keramika məhlulu qabıqlarını tikməklə, investisiya tökmə imkan verirmonolit vahid konstruksiya. Baza lövhəsi, yan yanaqlar, möhkəmləndirici qabırğalar və tutucu sancaqlar davamlı, qüsursuz komponent kimi formalaşır. Döküm təbii olaraq səxavətli daxili fileto radiuslarını özündə cəmləşdirir, yorğunluq gərginliyini cəmləşdirən kəskin künc çentiklərini aradan qaldırır və seriyalı yaxta istehsalı üçün yüksək partiya təkrarlanmasını təmin edir.

Bununla belə, tökmə daxili həcm qüsurlarına, məsələn, qalın və nazik divarların birləşdiyi bölmə keçidlərində büzülmə məsaməliliyi və ya qazın tutulması, həmçinin soyutma dərəcələri qeyri-bərabər olduqda potensial daxilolmalar və ya isti yırtılmalara həssasdır. Kritik QC nəzarətlərinə qapılar və qaldırıcılar üçün bərkimə modelləşdirməsi, xrom və molibden səviyyələrini təsdiqləmək üçün ərimə kimyası spektrometriyası, radioqrafik yoxlama (RT) və ya maye nüfuz sınağı (PT) kimi dağıdıcı olmayan sınaq (NDT) və konsentrikliyi qorumaq üçün pin dəliklərinin CNC işlənməsi daxildir.

İstehsal prosesinin heç biri digərindən daha etibarlı deyil. Tərkibində yeraltı büzülmə məsaməliliyi olan zəif yoxlanılmış tökmə, kök əriməsi olmayan zəif qaynaqlanmış istehsal kimi vaxtından əvvəl sıradan çıxmağa həssasdır. Etibarlılıq dizaynı istehsal üsuluna uyğunlaşdırmaq və hər mərhələdə ciddi keyfiyyətə nəzarət etməklə müəyyən edilir.

Səthi bitirmə və pasivasiya

Gövdə başı sıçrama zonasında işləmək avadanlıqları yüksək duzlu sprey və küləklə sovrulan duz qabığına məruz qoyur. Mexanik cilalama xarici səthlərdə cəlbedici bir güzgü səthi təmin etsə də, cilalama çarxları yanaq boşqabları arasındakı dar daxili kanallara və ya qayçı pin dəliklərinin daxili deliklərinə effektiv şəkildə çata bilmir. Bu durğun sahələr duz lillərinin yığıldığı yerlərdə lokallaşdırılmış yarıq korroziyası riskini artırır.

Emaldan sonra keyfiyyətli torpaq alətləri komponentləri alətlərdən daxil olan dəmir hissəciklərini, hamar səth mikro-pozluqlarını həll etmək üçün hərtərəfli kimyəvi passivləşdirmə və elektrocilalamadan keçir və bütün daxili girintilərdə və deliklərdə vahid, korroziyaya davamlı passiv xrom oksidi təbəqəsini təşviq edir. Serial avadanlıq seçimlərini nəzərdən keçirən tərsanələr və avadanlıq spesifikatorları üçün bizimqayıq lövbəri yay silindrləriBu istehsal detallarına diqqət yetirməklə, struktur filet keçidlərinə, işlənmiş pin tolerantlıqlarına və hərtərəfli səth passivasiyasına diqqət yetirməklə hazırlanmışdır.

7. Təftiş və Profilaktik Baxım SOP

İstismar etibarlılığını qorumaq və dənizdə texniki vasitələrin və ya göyərtənin nasazlığının qarşısını almaq üçün gəmi operatorları və texniki xidmət meydançaları aşağıdakı yoxlama məntəqələrini müntəzəm mövsümi cədvəllərə daxil etməlidirlər:

• Pivot Pin & Sheave Play Inspection:Əsas qayçı pinini və hər hansı fırlanan dönmə vallarını eksenel və radial boşluq üçün yoxlayın. Gözə çarpan yırğalanma daxili çuxurun aşınmasını və ya burulmanın yük altında bağlanmasına səbəb ola biləcək deqradasiyanı göstərir. Ayrılmış çəngəl sancağın, tutucu klipin və ya qayçı sancağı təmin edən qozun bütövlüyünü yoxlayın. Hər hansı korroziyaya uğramış və ya deformasiyaya uğramış saxlama aparatını dəniz standartı 316 komponentləri ilə əvəz edin.
• Yarıqların yuyulması və duz şlamının təmizlənməsi:Daxili kanalları, fırlanan döngələri və qayçı dəstlərini müntəzəm olaraq təzə su ilə yuyun. Çərçivənin altında yığılmış duz şlamı oksigen aclığı olan elektrolit vannası yaradır ki, bu da hətta dəniz dərəcəli 316 paslanmayan poladda lokallaşdırılmış yarıqların yaranmasına səbəb ola bilər.
• Göyərtəaltı Dəstək və Laminatın Təftişi:Hər il göyərtənin altındakı dayaq boşqabını və boltlu qozları yoxlayın. İrəli montaj bərkidiciləri ətrafında gelkotun çatlaması, yuyucu qabın yuyulması və ya laminatın təhrif olunması əlamətlərini yoxlayın. Rolik əsas lövhəsinin ətrafındakı perimetri mastik muncuqunu yoxlayın; Əgər mastik çəkilibsə və ya pisləşibsə, nəmin göyərtənin nüvəsinə daxil olmasının qarşısını almaq üçün dərhal fitinqi yenidən yerləşdirin.